BMW E24 - Model history

The E24 was a replacement for the CS and CSL coupés first produced in 1965. The CS 3.0 was almost changed by adding a few inches in height to make it easier for wealthier customers to get into the car. However, Bob Lutz rebelled against the decision and rough drafted an alternative version that soon became the 6 series.

Production started in March 1976 with two models: the 630CS and 633CSi. Originally the bodies were manufactured by Karmann, but production was later taken in-house to BMW. In July 1978 a more powerful variant, the 635CSi, was introduced (for the time being not available in North America and Japan) that featured as standard a special close-ratio 5-speed gearbox and a black rear spoiler. In 1979 the carburetted 630CS was replaced with the 628CSi; this car had a fuel injected 2.8L engine taken from the BMW 528i. In 1982 (Europe) and 1983 (US), the E24 changed slightly, with an improved interior and slightly modified exterior. At the same time, the 635CSi received a new engine, a slightly smaller-bored and longer-stroked 3430 cc six to replace the former 3453 cc engine and became available with a wide-ratio 5-speed or an automatic. E24s produced after June 1987 came with ellipsoid headlamps instead of the halogen lamps of earlier models.

The sleeker European bumpers were also discontinued. Previous cars had either a European-standard bumper or a larger, reinforced bumper to meet the US standard requiring bumpers to withstand impact at 5 mph (8 km/h) without damage to safety-related components. 1989 was the last year for the E24 with production stopping in April. The E24 was supplanted by the considerably heavier, more complex, and more exclusive E31.


 

 Der E24 war ein Ersatz für die CS und CSL Coupés erstmals 1965 produziert. Die CS 3.0 wurde fast indem Sie ein paar Zentimeter in der Höhe, um es einfacher für wohlhabendere Kunden ins Auto verändert. Allerdings rebellierten Bob Lutz gegen die Entscheidung und raue eingezogen einer alternativen Version, die bald die 6-Serie.



Die Produktion startete im März 1976 zwei Modelle: das 630CS und 633CSi. Ursprünglich wurden die Leichen von Karmann hergestellt, aber die Produktion wurde später in-house zu BMW übernommen. Im Juli 1978 wurde eine stärkere Variante, die 635CSi, eingeführt wurde (zur Zeit nicht in Nordamerika und Japan erhältlich), die vorgestellten serienmäßig eine besondere Nähe-Verhältnis 5-Gang-Getriebe und einem schwarzen Heckspoiler. In 1979 wurde die carburetted 630CS wurde mit dem 628CSi ersetzt; dieses Auto hatte einen eingespritzten Kraftstoffs 2.8L-Motor aus dem BMW 528i genommen. In 1982 (Europa) und 1983 (USA), die E24 geringfügig verändert, mit einer verbesserten Innenraum und leicht veränderte Äußere. Zur gleichen Zeit erhielt die 635CSi einen neuen Motor, ein etwas kleinerer gelangweilt und länger strich 3430 cc sechs, den ehemaligen 3453-ccm-Motor ersetzen und wurde mit einer breiten-Verhältnis 5-Gang-oder ein Automatikgetriebe. E24s nach Juni 1987 hergestellt kam mit Ellipsoid-Scheinwerfern anstelle der Halogenlampen früheren Modellen.



Die schlankere Europäischen Stoßfänger wurden ebenfalls eingestellt. Vorherige Autos hatten entweder eine nach europäischem Standard Stoßstange oder einen größeren, verstärkten Stoßstange, die US-Norm erfüllen erfordern Stoßfängern Auswirkungen bei 5 mph (8 km / h) zu widerstehen, ohne Schäden an sicherheitsrelevanten Bauteilen. 1989 war das letzte Jahr für die E24 mit der Produktion zu stoppen im April. Das E24 wurde von den deutlich schwereren, komplexeren und exklusiver E31 ersetzt.


E24 была замена для CS и CSL купе впервые изготовлен в 1965 году.CS 3.0 был почти изменен путем добавления нескольких дюймов в высоту, чтобы сделать его проще для богатых клиентов, чтобы сесть в машину. Тем не менее, Боб Лутц восстали против принятия такого решения и грубые разработана альтернативная версия, которая вскоре стала 6-й серии.



Производство началось в марте 1976 года с двумя моделями: 630CS и 633CSi. Первоначально органов были изготовлены Karmann, но производство было позже принято в доме BMW. В июле 1978 года более мощный вариант, 635CSi, было введено (в настоящее время не доступна в Северной Америке и Японии), который в стандартной комплектации специальные отношения завершения 5-ступенчатой ​​коробкой передач и черный задний спойлер. В 1979 карбюраторный 630CS был заменен на 628CSi, этот автомобиль был инжекторный двигатель 2.8L взяты из BMW 528i. В 1982 (Европа) и 1983 (США), E24 изменились незначительно, с улучшенным интерьером и слегка измененный экстерьер. В то же время, 635CSi получил новый двигатель, немного меньше, скучно и более погладила 3430 куб.см шести до заменит бывший 3453 кубовый двигатель и стал доступен с широким соотношением 5-ступенчатая или автоматическая. E24s, произведенные после июня 1987 пришел с эллипсоидом фарами вместо галогенных ламп от более ранних моделей.



Изящный европейский бамперы были прекращены. Предыдущие машины были либо европейским стандартам бампер или больше, усиленный бампер в соответствии с стандартом США требуют бамперы, чтобы выдерживать нагрузки при ударе на 5 миль / ч (8 км / ч) без ущерба для безопасности, связанные с ним компоненты. 1989 год был последним годом для E24 с остановкой производства в апреле.E24 был вытеснен значительно тяжелее, более сложный, и более эксклюзивные E31.

كان E24 بديلا عن CS وكشوفات CSL أنتج لأول مرة في عام 1965. تم تغيير تقريبا 3.0 CS عن طريق إضافة بضع بوصات في الطول لتجعل من السهل على العملاء الأكثر ثراء للوصول الى السيارة. ومع ذلك، ثار بوب لوتز ضد القرار وصياغة الخام إصدار البديلة التي سرعان ما أصبحت سلسلة 6.



بدأ الإنتاج في مارس 1976 مع نموذجين: و630CS و633CSi. في الأصل كانت تصنع من قبل الهيئات كارمان، ولكن لم يتخذ بعد الإنتاج في المنزل لBMW. في يوليو 1978 تم تقديم البديل الأكثر قوة، و635CSi، (في الوقت الحاضر غير متوفرة في أمريكا الشمالية واليابان) التي ظهرت وفقا لمعايير علبة التروس الخاص 5 سرعات وثيقة بين نسبة المفسد الأسود الخلفي. في عام 1979 تم استبدال 630CS المكربن ​​مع 628CSi؛ هذه السيارة كان وقود المحرك 2.8L حقن مأخوذة من BMW 528I. في 1982 (أوروبا) و 1983 (الولايات المتحدة)، تغيير E24 قليلا، مع تحسين الداخلية والخارجية معدلة بشكل طفيف. في الوقت نفسه، تلقى 635CSi محرك جديد، وهو أصغر قليلا بالملل، والقوية الطويلة 3430 سم مكعب ستة إلى استبدال المحرك السابق و3453 سم مكعب أصبحت متاحة مع نسبة واسعة-5-سرعة أو التلقائي ل. جاء E24s أنتجت بعد يونيو 1987 مع المصابيح الأمامية الإهليلجي بدلا من مصابيح الهالوجين من النماذج السابقة.



توقفت أيضا مصدات الأوروبي أكثر أناقة. كان السيارات السابقة إما الوفير الأوروبي القياسية أو أكبر، المصد المسلحة لتلبية المعايير الأميركية تتطلب مصدات لتحمل أثر في 5 ميل في الساعة (8 كم / ساعة) دون الأضرار التي لحقت المكونات المتعلقة بالسلامة. كان عام 1989 العام الماضي لوقف إنتاج E24 مع في ابريل نيسان. وقد حل محل E24 E31 من قبل أثقل بكثير وأكثر تعقيدا، وأكثر حصرية.